哈密大海道+巴里坤6日越野游

大海道不是一条”说走就走的路线”。这是少数允许自驾穿越的荒漠无人区，核心穿越段一百多公里，没有铺装路，没有加油站，没有手机信号，没有服务区。这6天的行程把大海道的硬核穿越和巴里坤的草原休整穿插着来——不至于每天都在灰里打滚，但前提是你开的是一台靠谱的硬派越野车。自驾进去还是包车进去，可以先看独库公路自驾还是包车里对驾驶强度的对比。下面的行前须知请逐字看一遍。

行前须知

车：硬派越野，坦克300起步。非承载车身+四驱+高离地间隙是底线。城市SUV和轿车不要试，不是歧视，是有一段碎石陡坡和干河床，底盘低了下不去。
油：大海道入口处加满，车里再带两个备用油桶（铁的或工程塑料的都可以，注意密封）。穿越全程里程不短，走走停停的油耗比公路高得多，按车况多留余量。
水：每人每天要按高温下的消耗准备饮水，至少带够三天的量。如果打算在里面露营做饭，还要再多带一些。
信号：全程无。提前在两步路或奥维地图下载大海道穿越轨迹文件，GPS信号有。
工具：充气泵、拖车绳、铁锹、应急补胎工具——四样必备。
温度：白天可以到四十度以上，晚上会降到十度左右——温差大到离谱，白天短袖晚上羽绒服的节奏。

Day 1 · 飞哈密

飞到哈密。哈密机场有北京、西安、郑州的直飞航班。住哈密宾馆，房间宽敞、停车场大，方便装货。下午的任务是采购——去哈密市北郊的华润万家拉了一购物车的补给：矿泉水一件、自热米饭五盒、压缩饼干两包、能量饮料六瓶、大包湿巾两包、垃圾袋一卷。又去旁边的馕铺买了五个馕——大海道里的主食，放一周不会坏。去加油站把油箱加满，又去租车店租了两个备用油桶，装满放在后备箱。

晚饭在哈密夜市吃了最后一顿好的——烤肉点了十串、大盘鸡、夺命大乌苏。吃饱了，后面两天只能啃馕和自热米饭了。

哈密租硬派越野车要提前一周预定，旺季可能没车。如果自己没进过无人区，建议在哈密找个向导车带路（费用按当天报价，一般含向导自己的车），安全系数高很多；大海道的通行范围与进入规定以哈密市人民政府等官方渠道的最新公布为准。市区采购在出发前一天完成，别拖到当天早上。

Day 2 · 进大海道

早上天刚亮从哈密出发，往西经五堡镇进入大海道区域。哈密到大海道入口要经过一段柏油路和一段土路，前半段跑得比较快。大海道按景区规定收取门票与自驾车费，具体标准以景区当日公示为准。从闸口进去还有一段柏油路，走到头之后，方向盘一打，就是土路、砾石路、然后根本没路了。

大海道是古代敦煌到吐鲁番之间的丝绸之路支线，汉唐以后废弃，荒了一千多年。核心景观是大规模的雅丹地貌——风和水蚀出来的土林，高的有二三十米，矮的像坟包，连绵不绝地铺到天边。形状各异——一片像坍塌的古城堡群，城墙、塔楼、门洞一应俱全，都是风用了几万年的时间慢慢雕刻出来的。颜色以土黄和赭红为主，午后光线斜照，整个雅丹群会被染成金黄色。我在瀚海神龟附近停车，爬上一座约二十米高的雅丹顶部——风很大，站上去要扎稳马步。四望全是土黄色的波浪形地貌，延伸到地平线，没有一根电线杆、一座房子、一辆车，没有任何人类设施的痕迹。你在一个没有任何人造物的地方——那种感觉，是”无人区”这三个字的准确含义。

白天温度接近四十度，车里空调开到最大也觉得不够冷。但天黑之后气温骤降到十五度左右。在一处背风的雅丹后面扎营——搭好帐篷，点了炉头煮了一锅泡面，加了一根火腿肠和一包榨菜。那天晚上的星空是这辈子见过最密集的——没有光污染，银河像一道发光的瀑布从头顶倾泻下来，亮度高到能在夜空里看到银河的暗影结构。

大海道里没有固定路线，跟着地上的车辙印走是基本法——不要自己开路，容易陷车或刮底盘。不要单独开车爬雅丹——沙土松散，上去容易下来难。晚上扎营选背风处（雅丹群的下风向），不要离车太远。如果遇到沙尘暴立即停车关窗等它过去——大海道的沙尘暴能见度不到五米。日出后和日落前的两小时是光线最美、温度最舒服的时段，尽量在这个时间段赶路和拍照。

Day 3 · 穿越到北出口

天蒙蒙亮就醒了——帐篷外面结了一层露水，沙漠里也有露水这件事我每次来都会被惊讶到。收拾帐篷吃了点干粮，继续往深处开。今天的任务是从大海道核心区穿越到北口（接近了墩停车点），全程是一段不短的越野路段，预计要走上大半天（长途乘车与驾驶强度可以对照新疆旅游每天坐车多久自行评估）。

这段路最考验的是导航和心理——雅丹地貌看起来每一处都一样，你分不清眼前这个土黄色的转弯跟一小时前那个土黄色的转弯有什么区别。盯着离线地图上的轨迹走，不能凭着感觉瞎拐。有一段要翻过一带碎石陡坡——挂上低速四驱，慢慢爬，石头在底盘下面刮得嘎嘎响，声音听着心疼但车没事。翻过碎石坡之后是一片开阔的戈壁滩，地表是硬质的砾石，速度可以拉到六七十。全天只遇到两辆车：一辆丰田陆巡，四个人，也是来穿越的，擦肩而过的时候互相鸣了一下喇叭。还有一个单车穿越的北京大哥，开着一台牧马人，车顶绑满了装备和两个备胎。我问他第几次来，他说”第六次了”。

午后从北口出来，手机重新连上信号——那瞬间屏幕顶上跳出无数个微信通知和短信，盯着看了半分钟。适应了一下才解锁手机。回哈密的路上顺道去了五堡魔鬼城，离哈密市区有一段车程，也在大海道区域范围内，门票按景区当日公示。这里的雅丹比大海道核心区更密更集中，风大的时候确实能听到呜咽声穿过石缝——魔鬼城名字的由来。不过因为刚在大海道里看了一整天雅丹，这里的震撼感已经被稀释了不少。晚上在哈密洗了一个很长时间的热水澡——把头发里的沙子冲了两遍才洗干净，T恤兜里倒出了一小撮细沙。

大海道北出口到哈密市区的路程不短，其中有一段路况一般，跑不快。油量在大海道入口就要算好——带着两个油桶进去，出来的时候一个油桶应该是空的。穿越全程不建议单车（一辆车单独走），风险较高——陷车了连个拉你的人都没有；同行有人容易晕车的话，可以先看新疆旅游容易晕车吗判断乘车难度。五堡魔鬼城和大海道核心区是同一种地质地貌，穿完了大海道的话，魔鬼城的感受会打折扣。

Day 4 · 巴里坤草原

今天不越野了，让身体和车都缓一缓。哈密到巴里坤要翻东天山，走S303省道——这一段要翻天山庙达坂，海拔不低，盘山路要走一段时间，弯多坡陡但全程柏油路。穿过一条隧道之后视野豁然开朗——沙漠彻底消失了，眼前是大片的绿色草原、白色的毡房和成群的牛羊，巴里坤盆地到了。

巴里坤草原在天山北坡，跟伊犁草原的名气没法比，但面积大、人少。七月的草长到小腿高，风一吹草浪一层层翻动。远处的巴里坤湖是一汪灰蓝色的水面躺在草原和天山之间的夹缝里。我沿着草原上的一条木栈道走到湖边浅滩——走到底才发现湖水盐碱度极高，近岸的水面结了一层白色的碱壳，踩上去硬硬的，像走在结了薄冰的路面上。水是没法下的，远观就好。草原深处有几个蒙古族牧民的毡房，一个穿着蓝色蒙古袍的大姐在挤牛奶。我停车打招呼，她给我舀了一碗新鲜酸奶，酸得眯眼睛，但浓稠得像酸奶酪，奶味重。我掏出一些钱给她，她摆摆手没要，指了指奶桶又指了指我——意思是”再喝点”。我又喝了半碗，然后道了谢。

住在巴里坤县城的蒲类海大酒店（”蒲类海”是巴里坤湖的古称），房间按当天房价。晚饭吃了巴里坤羊肉焖饼——羊肉块在铁锅里炖了一个多小时，上面盖了一层薄薄的面饼，面饼在肉汤的蒸汽里慢慢焖熟，吸饱了汤汁，比肉本身还好吃。分量很大，一个人吃不完，价格按餐馆当天菜单。

天山庙达坂盘山路弯多坡陡，下坡时注意用发动机制动，别一路踩着刹车——刹车片过热会失效。巴里坤湖远观好看近看一般（盐碱地），不要走太近。草原上的蚊子和牛虻很多，带驱蚊水。酸奶好喝但别喝太多凉的，肠胃弱的容易拉肚子。

Day 5 · 巴里坤古城

上午去了巴里坤古城——清代镇西府所在地，不需要门票。城墙保存得不错，黄土夯筑的墙体高约七八米，城墙上还有几座敌楼，楼顶的木头梁架已经朽了但轮廓还在。站在城墙上往北看，天山雪峰一字排开，在阳光下闪着白光。巴里坤在清代是新疆东部的军事重镇——林则徐被流放伊犁时曾经路过这里，在他的日记里写过在巴里坤过夜的情形。城墙下的一个老院子里，几个老人在下象棋。我坐在旁边的石头上看了一局——一个戴白帽子的老人被对手”将”死了，摘下帽子挠了挠头，然后重新摆棋。县城里没有什么游客，没人来打扰他们的棋局。

下午开车往巴里坤草原深处又走了走，沿着一条土路开到草原深处约十几公里。路边出现了一座藏传佛教寺庙叫地藏寺，不大，但藏在一片白杨树中间，红墙金顶在绿色草原上非常显眼。寺门关着，没有僧人，院子里的转经筒被风吹得微微转动。

晚上回到巴里坤县城，去一家叫草原人家的小馆子吃了烤羊排。羊排用铁钎子穿了在馕坑里烤出来的，外皮焦脆，肥肉部分被烤到半透明，咬下去油脂在嘴里化开。配了皮芽子和馕，价格按餐馆当天菜单。

巴里坤古城不需要门票，没有开发成景区所以也没有管理方——城墙可以爬但注意安全，有些地方土质松软。草原深处开车注意牧民转场时候的牲畜群，别鸣笛驱赶。地藏寺不一定开门，随缘。

Day 6 · 返程

巴里坤回哈密走S303原路返回。翻天山庙达坂的时候停了一下，在天山庙门口看了几分钟风景——回头是绿色的巴里坤盆地，转过来是南边灰黄色的戈壁，东天山的山脊线像一道分界线把两个世界隔开。到哈密之后还车，坐动车回乌鲁木齐（车次、票价与时刻可按中国铁路12306公布的信息查询）。窗外戈壁在午后的光线里泛着白光，三天前我还在那片戈壁里面开车，现在坐在有空调的车厢里喝着水看风景——这个转换有点快。

花销构成

独库公路 出行数据

交通与班次

• 克拉玛依市独山子区 → 阿克苏地区库车市｜自驾公路(G217独库公路)：全长约561公里，纵贯天山南北。北段独山子-乔尔玛约250公里；中段乔尔玛-那拉提-巴音布鲁克约60公里；南段巴音布鲁克-库车约250公里。沿途串联独山子大峡谷、唐布拉、那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖、天山神秘大峡谷等。^[源]

参考来源

• 中国铁路12306——列车时刻、余票与购票的官方渠道
• 中国气象局——天气预报与预警信息的官方来源
• 新疆维吾尔自治区文化和旅游厅——省级文旅主管部门公告